海上助航水域定位浮標 警示航道定位標體

直到燈塔仍是在使用著的種航標，因為燈塔目標明顯，作用；但受天氣限制，而且作用距離近。在港口、內河及沿海狹窄水道的水面上還設有浮在水面上的種標志，叫浮標。上面有燈光的叫“燈浮”。“燈浮”也在不斷的發展中，比如珠江口水域航道的“燈浮”改成“雙燈浮”，到夜晚，航道被對對亮燈照得好似條馬路。浮標移動是個問題，要及時加以檢測并采取措施。燈浮的能源也是很重要的，日本已開發出潮汐發電裝置，如果在燈浮上進行的實用試驗成功，燈浮就不必定期換電源了。航標正盡力采用自動化技術，向少人或人管理發展。因為由人工管理，方面管理人員太艱苦，另方面容易出事故。例如:1992年2月7日夜間23時，“羅山”輪乘夜潮進港，由于珠江口的馬友石暗礁燈標熄滅而觸礁。事故發生后得知，2月6日晚已經得到報告，該燈標已熄滅，負責警告發布人員回鄉探親不在崗，就沒有發布警告。

警示浮標；航道浮標包括圓柱型浮體

（1）、設置在圓柱型浮體

（1）上端的錐臺型支撐體

（2）以及設置在圓柱型浮體

（1）下端的圓錐型重錘體

（3）錐臺型支撐體

（2）的側壁上設置有太陽能板

（4），錐臺型支撐體

（2）上端設置有高射燈

（5）錐臺型支撐體

（2）內部設置有蓄電池

（6）蓄電池

（6）上方設置有電機

（7）電機

（7）的輸出軸與高射燈

（5）的燈座相連，電機

（7）可帶動高射燈

（5）轉動；高射燈

（5）和電機

（7）分別與光敏開關相連。本實用新型整體性能穩定，可有的對目標水域進行警示，并且在能見度不足的情況下仍然可起到警示標識作用。

海上助航水域定位浮標 警示航道定位標體

合理配備拖纜及浮標體拖力點

　?。?）主拖纜：直徑45mm以上尼龍繩200米以上（兩頭琵琶頭）1根。龍須纜：直徑22mm以上鋼絲纜2根，長度各30米（兩頭琵琶頭）。12T連接卸扣1個。

　　（2）浮標甲板上設有3組或4組纜樁。選擇浮標甲板纜樁相鄰的兩組纜樁為拖力點，并且各帶上1根龍須纜固定在纜樁上，調整2根纜長度*后，把兩根龍須纜的另端同時與主拖纜用卸扣連接，形成八字。

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